1月9日，中國乘用車市場信息聯(lián)席會（CPCA）發(fā)布報告稱，隨著比亞迪、奇瑞、長城以及其他中國汽車制造商在海外取得重大突破性進展，中國這一全球最大的汽車市場也已確定在2023年超過日本，首次成為全球最大的汽車出口國。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1—11月我國汽車出口441.2萬輛，同比增長58.4%。其中，新能源汽車累計出口109.1萬輛，同比增長83.5%。據(jù)統(tǒng)計，中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超63%的動力電池由中國供應，成為名副其實的新能源汽車強國，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

隨著車企的發(fā)展與新能源的市場持續(xù)走高，再生塑料開始頻繁被提及，全球各大主要汽車公司和供應商正積極參與可持續(xù)性項目。例如，沃爾沃的純電車EX30含17%再生塑料，大眾汽車在ID.Buzz車型中大規(guī)模使用再生材料，奧迪Q8 e-tron采用再生料制造部分安全帶扣套外殼，梅賽德斯-奔馳則回收廢舊輪胎用于生產車門把手。寶馬則通過FSCM項目和Car2Car項目，致力于提高汽車中二次材料的使用率。

再生塑料在汽車產業(yè)中的應用趨勢明顯，各大車企正在為應對新的環(huán)保法規(guī)和市場需求做出積極調整；全球主要汽車公司和供應商正積極參與可持續(xù)性項目，推動回收塑料的應用。奧迪、寶馬等歐洲集團通過多種合作項目，采用機械和化學回收方法，適應不同聚合物類型的需求。

這些措施體現(xiàn)了汽車行業(yè)對可持續(xù)性的重視，同時展示了技術創(chuàng)新在推動環(huán)保目標實現(xiàn)中的關鍵作用。隨著全球汽車產業(yè)日益重視可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保材料的應用，堅鋒^®憑借其先進的技術和創(chuàng)新能力，成功研發(fā)并供應高品質的再生材料。這些材料不僅滿足了汽車行業(yè)對環(huán)保、耐用性和成本效益的需求，還促進了汽車行業(yè)向更加綠色、可持續(xù)的發(fā)展方向邁進。堅鋒^®的可持續(xù)理念不僅體現(xiàn)在其產品的環(huán)保特性上，也在于其對行業(yè)環(huán)保標準的提升和對可持續(xù)汽車制造理念的推廣上。

堅鋒^®積極響應汽車市場的需求變化，以滿足不同汽車市場的特定需求；專注于提供專業(yè)化、高性能、功能化及定制化的新材料系統(tǒng)解決方案，旨在通過先進的材料技術服務于市場，并解決市場關鍵需求。

隨著時下新能源汽車逐漸占據(jù)市場，汽車行業(yè)也面臨著全新的挑戰(zhàn)與機遇。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝 置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。其整車主要的模塊有車身、電池、電機和電控系統(tǒng)，其配套設備主要有充電樁和充電槍兩個模塊。

彼達^® CircleBlend^®針對新能源汽車行業(yè)開發(fā)MrABS[rABSBlend^®]、MrPP[rPPBlend^®]、MrPET[rPETBlend^®]、MrPC[rPCBlend^®]、MrPCAlloy[rPCAlloyBlend^®]、MrPA[rPABlend^®]、MrPBT[ rPBTBlend^®]等全面的可持續(xù)與低碳功能性材料，提供專業(yè)化、高性能化、功能化與定制化的新材料系統(tǒng)創(chuàng)新解決方案，在降低碳排放和增強可回收性方面表現(xiàn)出色，不僅滿足了新能源汽車對高性能材料的需求，也符合全球環(huán)保趨勢。

在汽車行業(yè)的新一輪改革中，堅鋒^®面對挑戰(zhàn)與機遇，將持續(xù)更新其PCR產品線，緊跟市場發(fā)展趨勢，并利用技術專長解決行業(yè)難題。堅鋒^®一直以來都注重創(chuàng)新型高科技人才對于問題解決的重要性，計劃在再生材料領域加大人才投資；同時將在汽車、家電、新能源等多個行業(yè)進行再生材料的研發(fā)和試驗，不斷克服技術挑戰(zhàn)，保持與行業(yè)發(fā)展的同步。這將確保堅鋒®新材料系統(tǒng)創(chuàng)新解決方案與時俱進，推動綠色、低碳、可持續(xù)的再生材料在更廣泛行業(yè)的應用。